180kN معدات التوتير آلة ساحبة هيدروليكية لخط النقل

معلمة الأداء الفني الرئيسية

أقصى قوة سحب متقطعة

180 كيلو نيوتن

أقصى قوة سحب مستمرة

150 كيلو نيوتن

السرعة بأقصى سحب

2.5 كم / ساعة

السرعة القصوى

5 كم / ساعة

اسحب بأقصى سرعة

75 كيلو نيوتن

معلمة الهيكل

قطر عجلة الثور

750 ملم

رقم الأخدود

10

أقصى قطر لسحب الحبل المطبق

30 ملم

وزن

7800 كجم

الأبعاد الكلية (الطول × العرض × الارتفاع)

4800 × 2350 × 2550 مم

محرك

يكتب

الكمون 6L8.9AA-C325

قطر الاسطوانة × السكتة الدماغية

114 × 144.5 ملم

إجمالي إخراج الهواء

8.9 لتر

تصنيف سريع

2200 ص / دقيقة

الطاقة المقدرة (طاقة ساعة واحدة)

239 كيلو واط

الانفعال الاقصى

1230 نيوتن

سرعة الدوران عند أقصى عزم دوران

1400 ص / دقيقة

معدل استهلاك الوقود (اختبار مقاعد البدلاء)

225 جم / كيلووات ساعة

نظام القيادة

يقوم نظام الدفع الهيدروليكي ذو الدائرة المغلقة بضبط السرعة من خلال مضخة الغطاس الهيدروليكية ذات الإزاحة المتغيرة ثنائية الاتجاه ، ويقلل السرعة من خلال ترس الكوكب ويدفع عجلات السحب للدوران في اتجاهات إيجابية وسلبية من خلال محرك طرفي تروس المستوى الأول.

وضع التبريد

التبريد القسري

مضخة رئيسية

نموذج

مضخة كباس ثنائية الاتجاه ذات لوحة كام مائلة (ريكسروث ألماني)

يكتب

A4VG250HDDT1 / 32R

المحرك الهيدروليكي

نموذج

يميل المحور ثنائي الاتجاه ثابت الإزاحة مدبب محرك الغطاس (ريكسروث الألمانية)

يكتب

A2FE160 / 61W-VZL106

مخفض السرعة

نموذج

تخفيض تروس الكوكب بدرجتين (ريكسروث ألماني)

يكتب

GFB60T2B24-06

نسبة الانخفاض

34

ضغط استجابة الفرامل

1.8 ميجا باسكال

النظام الهيدروليكي الإضافي لممر الزيت

يتم توفير سرعة خنق الإزاحة الثابتة من النوع المفتوح الذي يحكم النظام الهيدروليكي بالزيت عن طريق مضخة التروس ويتحكم في تبريد سائل الزيت ورفع قوس الذيل للنظام الهيدروليكي بالكامل من خلال صمام اتجاه يعمل يدويًا وصمام كروي.

ضغط عمل النظام

12 ميجا باسكال

مضخة تروس مزدوجة

1PF2G2-4X / 016 ＋ 014RR20MRL

محرك المروحة

GM5-12-1FE13-S-20

محرك الرفع

J2K-305

أسطوانة زيت تمديد الكم

3TG110 × 250

المشعاع

B5024

نظام كهربائي

جهد النظام

24 فولت

بطارية تخزين

6 ، QA-120 (2 قطعة)

بدء تشغيل المحرك

24V بدء التشغيل الكهربائي