|
تفاصيل المنتج:
شروط الدفع والشحن:
|
| نوع: | آلة بولير للخط العلوي | المقابلة قوة السحب: | 60 كيلو نيوتن |
|---|---|---|---|
| وزن: | 6600 كجم | سحب قطر العجلة: | 600 ملم |
| محرك: | الكمون | معدل استهلاك الوقود (اختبار مقاعد البدلاء): | 238 جرام / كيلووات ساعة |
| تسليط الضوء: | ساحب كبل هيدروليكي لخط الطاقة,ساحب سلك هيدروليكي لخط الطاقة,معدات سحب هيدروليكية لخط الطاقة |
||
Max Pull 150kN Power Line Stringing Equipment Puller Machine للخط العلوي
| معلمة الهيكل | سحب قطر العجلة | 600 ملم |
| رقم الأخدود | 9 | |
| أقصى قطر لسحب الحبل المطبق | 26 ملم | |
| وزن | 6600 كجم | |
| البعد الكلي (الطول * العرض * الارتفاع) | 4800 * 2350 * 2470 ملم | |
| وضع الرفع | نقطة واحدة |
| معلمة الأداء الفني الرئيسية | أقصى قوة سحب متقطعة | 150 كيلو نيوتن |
| أقصى قوة سحب مستمرة | 120 كيلو نيوتن | |
| السرعة المقابلة | 2.5 كم / ساعة | |
| أقصى سرعة جر مستمرة | 5 كم / ساعة | |
| المقابلة قوة السحب | 60 كيلو نيوتن |
| نظام القيادة | يقوم نظام الدفع الهيدروليكي ذو الدائرة المغلقة بضبط السرعة من خلال مضخة الغطاس الهيدروليكية ذات الإزاحة المتغيرة ثنائية الاتجاه ، ويقلل السرعة من خلال ترس الكوكب ويدفع عجلات السحب للدوران في اتجاهات إيجابية وسلبية من خلال محرك طرفي التروس من المستوى الأول. | |
| وضع التبريد | التبريد القسري | |
| مضخة رئيسية | نموذج | مضخة كباس ثنائية الاتجاه ذات لوحة كام مائلة (ريكسروث ألماني) |
| نوع | A4VG250EP4DT1 / 32R-NSF02F021 | |
| المحرك الهيدروليكي | نموذج | مضخة كباس ثنائية الاتجاه ذات لوحة كام مائلة (ريكسروث ألماني) |
| نوع | A4VG250EP4DT1 / 32R-NSF02F021 | |
| مخفض السرعة | نموذج | تخفيض تروس الكوكب بدرجتين (ريكسروث ألماني من صنع مصنع بكين الوحيد للاستثمار) |
| نوع | 310 لتر 2 | |
| نسبة الانخفاض | 21.8 | |
| ضغط استجابة الفرامل | 2.5 ميجا باسكال | |
| محرك | نوع | الكمون 6CTA8.3-C260 |
| نموذج | محرك ديزل رباعي الأشواط ذو ست أسطوانات من النوع المستقيم | |
| قطر الاسطوانة * السكتة الدماغية | 114 * 135 ملم | |
| إجمالي إخراج الهواء | 8.3 لتر | |
| تصنيف سريع | 2200 ص / دقيقة | |
| الطاقة المقدرة (طاقة ساعة واحدة) | 194 كيلو واط | |
| الانفعال الاقصى | 1135 نيوتن متر | |
| سرعة الدوران عند الحد الأقصى لعزم الدوران | 1500 ص / دقيقة | |
| معدل استهلاك الوقود (اختبار مقاعد البدلاء) | 238 جرام / كيلووات ساعة | |
| طريقة التبريد | تبريد الهواء القسري |
| نظام كهربائي | جهد النظام | 24 فولت |
| بطارية تخزين | 24V بدء التشغيل الكهربائي |
| النظام الهيدروليكي الإضافي لممر الزيت | يتم توفير سرعة خنق الإزاحة الثابتة من النوع المفتوح الذي يحكم النظام الهيدروليكي بالزيت بواسطة مضخة تروس ويتحكم في تبريد سائل الزيت ورفع قوس الذيل للنظام الهيدروليكي بالكامل من خلال صمام اتجاه يعمل يدويًا وصمام كروي. | |
| ضغط عمل النظام | 12 ميجا باسكال | |
| مضخة تروس مزدوجة | 1PF2G2-4X / 016 + 014RR20MRL | |
| محرك المروحة | GM5-12-1FE13-S-20 | |
| محرك الرفع | J2K-305 | |
| أسطوانة زيت تمديد الكم | 3TG110 × 250 | |
| المشعاع | B5024 | |
| مميزات |
يعتمد الساحب على طريقة التثبيت للمقطورة ذات المحور المفرد ذات العجلتين ليكون مناسبًا للنقل عبر المجال. يتم ترتيب عجلة السحب والمحرك وخزان الزيت الهيدروليكي ولوحة التشغيل بشكل معقول على جانبي العارضة الرئيسية لجعل الماكينة الكاملة تحقق الرفع بنقطة واحدة ونقل الرفع المريح وتقليل طول الماكينة الكاملة.معامل أمان القوة لنقطة التثبيت كبير وآمن وموثوق. |
| يمكن أن تدور عجلة السحب في اتجاهات إيجابية وسلبية ، وسحب حبل السحب وتوصيل حبل السحب ، ويمكن ضبط قوة السحب مسبقًا وعرضها بصريًا من مقياس الضغط. | |
| اعتماد مخفض سرعة كوكبي ريكسروث الألماني بهيكل مدمج وجودة موثوقة. |
اتصل شخص: Mr. Green Lu
الهاتف :: +86 18036062799
